SKF轴承供应商Safematic， 成立于1972年在芬兰，已作为纸浆和造纸工业润滑专家的名字，在自动化和机械密封润滑参与。 2006年8月， Safematic的润滑油业务是由SKF和自那时以来，连同沃格尔，它已经成为SKF的润滑平台的一部分。合资， Vogel和Safematic形成各行业的自动化润滑系统和全面的全球供应商。
    北欧国家是主要的造纸企业
     SKF轴承供应商Safematic作为SKF的芬兰的一部分，担任了卓越的润滑在纸浆和造纸工业自动化中心，也是用于水泥和采矿业的润滑自动化解决方案负责。该工厂位于穆拉梅，约250赫尔辛基（图1公里处），其中120名员工参加世界各地的照顾制造，工程和全面的客户服务。
    由于北欧国家的强烈纸浆和造纸等行业，产品已发展到Safematic给予的润滑产品的公司提供重大的好处给这个行业。例如， Safematic已在造纸机可靠的润滑解决方案500多个分销商的模块化不锈钢脂湿部应用，其中有些已超过20年的经营。
    然而，今天面临的最大挑战是在现代，高速造纸机的润滑。
    造纸机的润滑
    随着润滑字面上作为今天的造纸工艺，造纸企业越来越多地使用无论是在干燥部分和油循环润滑系统的生命线，其他重加载，该进程的热点地区。除了传统的油润滑烘缸轴承，今天的机器有很多油润滑感受到干燥节和电线记者节辊辊，齿轮减速机。他们还以更快的运行速度和较高的温度下操作，从而增加对润滑的要求。
    然而，尽管这些增加的润滑要求，润滑系统的基础建设仍然是相同的。虽然发生了一些重要的事态发展在最近几年石油过滤，有效的技术解决方案需要在某些地区发现。
    这些措施包括：
    水和由干燥路段较高的工作温度以及电线和现代造纸机压榨部油润滑造成的湿度问题。
    动荡的增加，通过更多地通过轴承，造成了额外的石油泡沫的效率，降低了润滑和油使用寿命油流引起的。
    该油库，它提供了更高的石油流量和抽水必要能力，规模日益扩大，以确保有效的润滑和冷却，创造更高的经营成本，更多的环境问题和更大的风险
    问题产生的易燃液体使用中产生的。
    考虑到这些问题，一间Safematic和坦佩雷理工大学联合项目，旨在为模拟和研究油润滑系统中流动的实际特点。该项目的结果使人对石油流通和装备新一代全新的光里，在事实上，它已在使用，现已在100多个国际位置造成。
    这项研究的目标
    这项研究的主要目的是国际老年人，罗布泊润滑系统，解决影响现有润滑系统的主要问题具体地关注到：
    更有效地使用石油
    去除水中的油
    除去石油泡沫和空气
    SKF轴承减少能源和冷却水的消耗。
    该研究的第一阶段分析到底如何运作的传统油箱，这一信息是用来发展一个更有效的建设模式，将改善所确定的问题领域。
    如何有效的是传统的油库？
    传统的矩形油缸（图2 ）是一个30分钟的保留时间为基础假设石油移动从入口顺利返回抽水面积，尺寸与流通，被控制的坦克中间墙壁。
    为了验证这一理论，计算机仿真基于粒子向量（流利三维）已建立和测试。出人意料的是，调查结果清楚显示，只有30-50 ％的石油流通，这样的速度非常慢或者移动或干脆留在水箱（图2）静态的休息。
    下图显示了对坦克左端返回红色和白色显示相对快速移动下它的颜色石油进口。一定量的石油是流动的直接控制整个墙高的速度上的右手边吸边槽，然后直接向吸风口。
    此图只显示一个十字油在油箱的中心流部分。其他跨向了坦克的两侧部分将显示为蓝色，表明较低的油流速度，更多的地区。这些结果清楚地表明，该油循环在传统的坦克效率很差，因为不是所有的石油其实是流动的，真正的保留时间实际上只有5至10分钟，而不是假定的30分钟。
    在油中含有水的问题
    在现有的造纸机油中含有水，很多问题都是因为无论是在返回的凝结线或泄漏蒸汽在汽缸内形成关节。轴承制造商通常建议为百万分之200 （0.02 ％），石油的最高含水量。然而，在现实中的比例往往比这更大的几倍，而在极端情况下甚至更高。现代高速机器特别容易，因为在他们返回线，由于这一事实，即油润滑取代电线，然后按章节油脂这些水的温度变化较大的问题。
    无论是在微观下降的水或油中混入，大大降低了打破油膜分隔轴承滚动体和滚道润滑效率。轴承负荷越重，越会被破坏。
    水还可以减少通过改变添加剂，如耐腐蚀和EP -添加剂 -这是由高温加剧了问题的化学性质的油品使用寿命。
    在石油的行动泡沫和空气
    泡沫和空气中的油总是会导致气泡的微观打破油膜分隔轴承滚动体和滚道润滑问题，从而缩短轴承的使用寿命。空气也增加了石油氧化，恶化其化学和物理性能，缩短了油的使用寿命。此外，在石油问题而流通体制将大大增加，如果堵塞或不正确的返回过滤器用于空运。
    降低能源单耗
    在传统的抽油机，压力调节控制阀由一个单独的压力，需要一定的石油溢出，以维持一个稳定的管道系统的压力。这意味着，通常情况下，一些抽水量的15-25 ％用于只是为了保持系统的压力，这代表着能源利用效率低是每天24小时不间断运转。
    此外，所有其他系统组件都必须按照这个规模最大的油流- 例如，在15-25 ％的额外冷却油量将使用在一年大量的水，这是另一种资源的巨大浪费。
    更好地从一个较小的油箱中的油流
    基于对这些问题的分析和方式它们与传统的油罐，一个新的设计-着名的弗劳莱恩坦克-开发了Safematic 。也许弗劳莱恩最明显的特征是激进的圆形面积的取代了传统的矩形格式。这种新设计可以有超过90 ％的石油流通中的润滑系统，也大大提高了石油保存性能（图3和4）。这使得在系统中的石油总量为30-50％ ，大大降低了所需的费用以及相关的石油储水箱的大小减少。该油品使用寿命在很大程度上仍然受到影响，而且在某些情况下，它实际上是增加相比，繁体， itional润滑系统。
    在某些特殊用途的长方形形状具有类似首席- ciple箱的设计使用。这种设计最初是由沃格尔，并使用了（板分离器）的油罐瓦楞纸板包装。结合良好的建设和脱水脱气，并允许缩编的坦克，尤其是在大系统，利用抽水超过900升/分钟的能力。
    坦克上安装的弗劳莱恩造纸机芬欧汇川在第Tervasaari纸厂Oyj公司在芬兰的工厂5已经证明了其价值的行动。该厂的机电一体化机械维修主管科瓦莱宁Kataja说： “我们切换到弗劳莱恩润滑系统，其特点在1998年新型坦克的设计。我们的酒窖是相当低的建设，缩小，因此从旧的8米下降3 水箱到3米3 流线箱是一个重大的好处，特别是考虑到流动比率均在坦克上一律平等。该启动得非常顺利，我们不得不日期”没有实际问题。
    SKF轴承有效去除水和空气
    在新的弗劳莱恩坦克，除水也获得改善， 2 （图3）不同的方式：坦克功能众多中间横板也表现出作为一个传统的坦克中间墙壁类似的方式，帮助调节流量回国途中对石油罐的中心到墙。由于板放在接近，在石油所有小水滴只需要下沉几厘米，才符合未来的板，然后引导他们下到坦克的中央去管。
    新弗劳莱恩设计更有效地消除水远远比传统的坦克，意味着石油只需要几分钟，保留，分离出来的非水滴溶解大多数。这增加了除水效率，有助于避免与水有关的问题，否则将出现。
    除水是另一个弗劳莱恩坦克已留下深刻印象芬欧汇川集团的海基Kataja功能。 “在正常工作条件下的水含量是非常低-大约3.4至0.4 ％的维萨拉公司规模（油饱和度测量） 。如果没有特殊情况下得到水与油混合，我们可以快速方便地将其删除。这需要一天与弗劳莱恩坦克，而它曾经采取了与我们先前坦克一个星期。此外，正常的水分离系统非常有效，我们只需要使用我们的独立除尘系统几次。 ”
    该弗劳莱恩槽设计提供了一个额外的好处。除了指导水滴向下，中间板块也分开气泡和引导他们向上，创造了通过流槽，如图所示。 3。
    减少能源和冷却水单耗
    该油润滑装置的能源消耗可以减少使用高效率的比例，例如，比较than螺杆泵齿轮泵和管壳式冷却器板式换热器，组件。然而，最大的储蓄，可通过减少不必要的抽水能力。
    如果系统是通过调节油压由变频器（可变能够高速交流传动）泵的转速调节，抽油机总是可以工作在其最佳的能源消耗，提供准确所需石油的金额的润滑点和
    没有更多。
    该系统还有助于弗劳莱恩增加油品使用寿命，这又是一个Tervasaari纸厂安装在重要的方面。
    科瓦莱宁Kataja证实，石油仍处于良好状态由于其低水分含量，并承认这使机器运行5和10之间漫长的间隔多年。它还延长轴承使用寿命，提高了纸机的运行性能。这个厂已促使投资Tervasaari纸厂在向新闻界部分额外弗劳莱恩坦克造成的经济利益他们的第6号纸机。
    先进的系统控制
    石油流通体制已得到控制由传统的人工监测和报警的自动操作的组合。然而，由于系统规模的增加，与手动控制视觉监测任务变得越来越复杂。
    因此，一个弗劳莱恩系统控制设备开发了一系列陪同（图5）。由于这些独立的系统，它们可以改造现有的文件时，润滑系统重建的机器。他们也将非常具有弗劳莱恩适合使用坦克，并通过连接到控制力学的，造纸机本身主义，他们可以提供全面的设施，其中包括：
    控制和监测系统的压力。
    系统的温度控制和监测。
    过滤器的监控。
    油位监测。
    在单点油润滑流量监测。
    温度监测机器的不同部分。
    一个一个弗劳莱恩控制中心的主要好处是现代展示技术，用于提供同样的多功能监测和控制的可能性维修工程师通常只在一个工厂的过程控制系统。这有助于找出潜在的故障，迅速和有效地采取预防行动。
  SKF轴承控制系统也可实现全面的自动启动油润滑系统。这就避免了视觉监测和手动调整通常需要冷启动时不冷，高粘度油通过轴承座满溢润滑系统（特别是较大的） 。自动栏位中弗劳莱恩系统控制阀允许启动程序，一步一步地执行。

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